Trieu els cargols autoroscants per al plàstic fent coincidir el disseny de la rosca amb la resina, el forat pilot i el plàstic circumdant i, a continuació, comproveu l'assentament del capçal, la connexió de la rosca i les condicions d'estrenyiment de les peces reals. El diàmetre del cargol per si sol no pot establir una mida de forat o un parell d'instal·lació adequats.
Aquesta guia es refereix als cargols metàl·lics que es fixen en components de plàstic. Aquests cargols creen el seu fil de connexió durant la instal·lació, però les aplicacions que es discuteixen aquí requereixen un forat preparat, que es pot modelar a la peça. HENGZUAN enumera les carcasses de PVC, ABS i plàstic per a electrodomèstics entre les aplicacions del seu cargol autoroscant Phillips. La selecció d'aquest producte per a una carcassa concreta encara requereix comprovar la connexió: el mateix cargol pot comportar-se de manera diferent quan canvia el grau de resina, la geometria del forat o el procés de muntatge.
Quines condicions de plàstic i juntes esteu subjectant?
Comenceu amb el grau de plàstic real i la secció de la peça que rep el cargol. Una descripció general com ara "coberta ABS" deixa de banda informació que afecta la formació del fil i la resistència del material circumdant.
El cargol pot entrar en una paret gruixuda, un boc modelat o un forat roscat existent. Un cap és la característica de plàstic elevada que envolta un forat de cargol. El gruix de la paret disponible i el suport són importants perquè el cargol carrega el plàstic circumdant mentre es forma i estreny la connexió.
| Informació per confirmar | Per què afecta la selecció |
| Grau de resina i reforç o farciment | El comportament del material afecta com es forma el fil d'acoblament i com respon l'articulació a la càrrega. |
| Dimensions del forat i del boc | El plàstic al voltant del forat ha d'acomodar la formació de fil sense perdre el suport necessari. |
| Component superior i el seu forat lliure | El cargol ha de permetre que els components s'uneixin i s'assentin com es pretén. |
| Requisits de servei i manteniment | La calor, la càrrega sostinguda, l'exposició a productes químics i el desmuntatge poden requerir comprovacions més enllà de la instal·lació inicial. |
Per exemple, canviar la resina en una carcassa sense canvis és un motiu per revisar les condicions de fixació. Una configuració de l'eina antiga i una designació de cargol sense canvis no estableixen que la peça revisada es muntarà de la mateixa manera.
Quin disseny de fil s'adapta a l'aplicació de plàstic?
Compareu el perfil de la rosca així com el seu diàmetre exterior. El pas, la geometria del flanc i el diàmetre del nucli influeixen en l'espai disponible per al plàstic desplaçat i la càrrega aplicada a la paret del forat. Per tant, dos cargols amb el mateix diàmetre nominal poden requerir diferents dissenys de forats.
Els cargols formadors de fil desplacen el material per crear un fil d'acoblament. Els dissenys de tall de fil eliminen material mitjançant una funció de tall. Una punta punxeguda sola no identifica un cargol de tall de rosca, i els dos enfocaments no haurien de compartir una recomanació de forats simplement perquè els seus diàmetres coincideixen.
Alguns cargols dissenyats específicament per a termoplàstics utilitzen una geometria de rosca destinada a reduir la càrrega radial mantenint l'enganxament. Això pot ser rellevant quan un cap prim, una gran resistència a la inserció o un marge d'estrenyiment estret dificulten l'ús d'un fil de rosca convencional. La idoneïtat del cargol i el cap encara s'ha de comprovar junts.
de HENGZUAN Cargols autoroscants de capçal Phillips figuren com a productes d'acer al carboni sota la designació GB/T845-1985, amb PVC i ABS entre les seves aplicacions declarades. Utilitzeu l'especificació del producte i el dibuix real de la carcassa per comprovar el diàmetre, la longitud i la geometria de la rosca per a la resina i el disseny de la bossa desitjada.
Si un cargol candidat produeix una resistència a la inserció excessiva o un esquerdament del cap, examineu la combinació de rosca i forat abans d'augmentar el parell. Un disseny de rosca diferent pot ajudar, però s'hauria d'avaluar amb la mateixa resina, geometria d'unió i requisits de muntatge.
Com s'ha de dissenyar el forat pilot i el cap del cargol?
Diàmetre i tolerància del forat pilot
Un forat pilot per als cargols de plàstic ha de deixar material perquè la rosca s'enganxi alhora que permet que el cargol entri sense una càrrega excessiva. Un forat més petit no és automàticament una opció més forta. Pot augmentar la resistència d'inserció i expandir el plàstic circumdant; un forat de gran mida pot deixar un compromís insuficient.
Utilitzeu una recomanació que s'apliqui a la geometria i la resina del cargol en particular i, a continuació, comproveu-ho al component. Les relacions de forats publicades per a un cargol especialitzat no s'han de transferir a un cargol de rosca no relacionat.
Especifiqueu la tolerància així com el diàmetre nominal. Una prova amb un forat de mida convenient pot perdre dificultats a qualsevol dels extrems del rang de producció. Per a un forat modelat, comproveu la seva conicitat i les dimensions al llarg de la profunditat d'enganxament. Mesurar només l'obertura pot no descriure la secció en què el cargol forma la seva rosca.
Boss Walls, entrada de forats i profunditat de forat cec
El disseny del cap del cargol de plàstic inclou el material al voltant del forat, l'entrada i la profunditat disponible. Augmentar la interferència mitjançant la reducció del forat pilot també canvia la càrrega a la paret del cap. Quan aquesta paret és prima o mal suportada, el canvi pot provocar esquerdes en lloc de millorar la junta.
Un alleujament d'entrada pot ajudar a gestionar l'estrès prop de l'obertura en una connexió dissenyada adequadament. Les seves dimensions pertanyen al disseny del cargol i dels components; no són una instrucció de mecanitzat universal.
En un forat cec, deixeu espai per al punt del cargol més enllà de l'enganxament de rosca completa previst. Confirmeu aquesta distància amb els components en la seva posició asseguda. Un cargol que arriba a la part inferior abans que els seients del cap puguin produir una lectura de parell elevat mentre deixa el conjunt solt.
També distingeix el forat receptor del forat lliure del component superior. Quan s'ha d'estirar una coberta contra un boc inferior, l'enganxament involuntari del fil a la coberta pot interferir amb aquest moviment.
Com afecten el seient del cap i la longitud del cargol l'articulació?
El capçal del cargol necessita una superfície de suport adequada i la connexió necessita un enganxament de rosca utilitzable. Comproveu tots dos en la posició de muntatge.
Normalment, un capçal de paella es recolza contra un seient de suport sota el cap. No s'ha de posar en una superfície de plàstic inadequada per crear un aspecte enrasat. Si el cap es troba dins d'un rebaix, confirmeu la geometria del rebaix, el suport restant i l'accés per al conductor.
Per a un cargol de capçal HENGZUAN, reviseu les dimensions reals del cap contra el seient de la carcassa. Si el capçal entra en contacte amb una vora, s'inclina o deforma visiblement el plàstic abans que es tanquin els components, augmentar el parell no corregeix el desajust geomètric.
La longitud del cargol ha de tenir en compte el component superior i la part que entra al plàstic receptor. El punt cònic no proporciona el mateix enganxament de perfil complet que la secció roscada que hi ha darrere. En canvi, l'excés de longitud pot fer que la punta toqui el fons abans que l'articulació es tanqui.
Un cargol més llarg pot proporcionar un enganx addicional quan es disposa d'una profunditat suficient. Confirmeu el comportament d'inserció resultant i l'espai lliure inferior, en lloc d'utilitzar una longitud addicional per compensar un forat inadequat o un fil danyat.
Com es pot establir el parell de tensió sense treure el plàstic?
Parell d'inserció, tensió i desmuntatge
El parell d'inserció és el parell màxim que es troba mentre entra el cargol, abans que el cap arribi al seu seient. S'aplica un parell de torsió per completar la connexió després d'assentar-se. El parell de desmuntatge marca una fallada del fil de plàstic. L'articulació necessita una separació suficient entre les demandes de muntatge normals i la manca d'acomodar la variació de peces i equips.
El cap, la zona de seient del cap o el cargol poden fallar abans que les tires de fil de plàstic es desenvolupin. Un paràmetre utilitzable ha de permetre la variació abans de la primera fallada rellevant, incloent-hi esquerdes, tracció del cap o danys del cargol quan sigui possible.
El parell també depèn de la fricció als fils i sota el cap. Canviar l'acabat, afegir un lubricant o canviar la superfície del component pot alterar la relació entre el parell mesurat i la subjecció. Per tant, un valor de parell d'una altra combinació de cargol i carcassa és una evidència insuficient per a l'articulació actual.
Muntatge de prova sobre peces reals
Utilitzeu components representatius i un procés de muntatge controlat per establir la configuració. Una seqüència pràctica és:
- Confirmeu els components. Anoteu el cargol, el grau de resina, les dimensions del forat i el cap, la disposició dels seients i l'estat de la superfície.
- Observeu la inserció i l'assentament. Comproveu que el cargol entri correctament i que les peces es tanquin abans que l'eina s'aturi. Els registres de parell i rotació, quan estiguin disponibles, poden ajudar a distingir aquestes etapes.
- Establir el comportament de fallada a les peces de prova. Determineu si l'excés d'estrenyiment tira el fil de plàstic, trenca el cap, danya el seient o provoca una altra fallada. No utilitzeu mostres de proves destructives en conjunts de producció.
- Comproveu una configuració de treball a través de la variació representativa. Incloeu les toleràncies dels forats i les condicions dels components rellevants en lloc de confiar en un muntatge reeixit.
- Registra el procés validat. Mantingueu l'eina, la velocitat, el mètode de tall i l'estat del cargol coherents amb la prova i reviseu els canvis abans d'utilitzar-los en producció.
Les observacions següents ajuden a dirigir la investigació; cadascun pot tenir més d'una causa.
| Observació del muntatge | Què cal comprovar primer |
| Boss esquerda mentre entra el cargol | Mida i forma del forat, paret circumdant, geometria del fil i alineació. |
| El cargol s'atura mentre queda un buit | Profunditat del forat cec, enganxament no desitjat a la part superior i seient del cap. |
| El cargol segueix girant sense estrènyer la junta | Danys al fil de plàstic, enganxament disponible i l'estat sota el cap. |
| La configuració de l'eina idèntica dóna resultats inconsistents | Variació del forat, estat del material, estat de la superfície del cargol i rendiment de l'eina. |
Si el marge entre l'assentament correcte i el dany és massa estret, reviseu el disseny de la connexió. La selecció d'un paràmetre d'eina més alt no pot crear una finestra de muntatge estable de la qual manca la junta.
Què canvia amb el muntatge repetit i les condicions de servei?
El muntatge repetit necessita una avaluació pròpia. Durant la instal·lació inicial, el cargol crea el fil d'acoblament. En tornar a muntar, ha de seguir el fil existent sense tallar ni formar un camí competitiu. Comenceu amb cura i comproveu si hi ha rosques danyades o un cargol que ja no s'assequi i s'aguanta com estava previst.
No hi ha un recompte universal de reutilització per als cargols autorroscants de plàstic. Quan s'obrirà una carcassa per al manteniment, proveu la seqüència de desmuntatge i muntatge requerida als components previstos. Incloeu el mètode de muntatge que utilitzarà realment el personal de manteniment.
Les condicions de servei també poden exposar problemes que no estan immediatament després d'apretar. Per a peces amb càrrega sostinguda o canvis de temperatura, avalueu si la connexió manté la subjecció i la funció requerides en les condicions previstes. Una comprovació de parell realitzada girant més el cargol no mesura directament la càrrega de la pinça restant.
Comproveu també la compatibilitat química. Els lubricants, els agents de neteja i els residus de fabricació poden afectar alguns plàstics i contribuir a l'esquerda per tensió, que pot aparèixer després del muntatge. L'addició d'un lubricant no verificat per reduir la resistència d'inserció canvia les condicions que s'estan avaluant.
Seleccionar cargols autorroscants per a plàstic significa confirmar el cargol, el material, el forat, el seient i el procés de muntatge com una connexió. A discutiu els vostres requisits de fixació de plàstic amb HENGZUAN, proporcioneu el grau de resina, un dibuix del forat i el cap, les dimensions del cargol previstes, els requisits de muntatge i manteniment i la quantitat.
