ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੈਟਲ ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੋਵੇ। ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਸਮਰੱਥਾ, ਘਟਾਓਣਾ ਮੋਟਾਈ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ, ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਧਾਤੂ-ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ, ਛੱਤ-ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਸਟੀਲ-ਢਾਂਚਾ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਤਰਕਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਅਤੇ OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪੇਚ ਨਾਮ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਮੋਰੀ, ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੂਟੂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਵੈ ਡਿਰਲ ਪੇਚ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸਵੈ ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੁਲਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਰਕਪੀਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਮੇਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। RFQ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਧਾਗੇ ਕੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਰਸਤਾ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ | ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਜੇਕਰ ਇਕੱਲੇ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ |
|---|---|---|---|
| ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਟੀਲ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਪਤਲਾ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ | ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵੱਖਰੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਕੁੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ, ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਬਿੰਦੂ ਸਮਰੱਥਾ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿੰਦੂ ਪਹਿਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
| ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ | ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰਿੱਡ ਗਠਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਪਾਇਲਟ-ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ | ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। |
| ਧਾਤੂ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਲਈ ਬਰੈਕਟ | ਲੱਕੜ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਡਰਿੱਲ ਪੁਆਇੰਟ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ | ਲੱਕੜ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਵੰਡਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਖੋਰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ | ਪੇਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। |
| ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਪੈਨਲ | ਚੋਣ ਸਬਸਟਰੇਟ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੂਟ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ | ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਸਮਰਥਨ ਮੋਟਾਈ, ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਐਕਸਪੋਜਰ | ਇੱਕ ਸਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੋਹਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
| ਮੋਟਾ ਸਟੀਲ, ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਬਸਟਰੇਟ | ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟ੍ਰਾਇਲ | ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਕੁੱਲ ਸਟੈਕ, ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਟੂਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੈਂਪ ਸਥਿਤੀ | ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਟੈਕ ਪੂਰਾ ਮਾਰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤ ਪੈਨਲ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਕਲਿੱਪ, ਬਰੈਕਟ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸਰ, ਏਅਰ ਗੈਪ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਪੋਰਟ, ਲੱਕੜ ਦੀ ਪਰਤ, ਕੋਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਡਰਿੱਲਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਛੁਪਿਆ ਸਮਰਥਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ-ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਪਰਤ ਲਈ, ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:
ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਦਿਖਣਯੋਗ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਲੀਡ ਥ੍ਰੈੱਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੇਚ ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਚ ਜੋ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਪਰਲਿਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੋਦ, ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਰੈਕਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਟੈਕਾਂ ਨੂੰ RFQ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੈਟਲ-ਟੂ-ਮੈਟਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਡਿਰਲ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਸਟੀਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ" ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਟੇਡ ਸ਼ੀਟ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ, ਸਟੈਕਡ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ, ਕਰਵਡ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਆਫ-ਐਂਗਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਸਭ ਡਿਰਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੂਟੂ ਫਾਸਟਨਰ ਦਾ ਫਿਲਿਪਸ ਪੈਨ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ST2.9, ST3.5, ST4.2, ST4.8, ਅਤੇ ST5.5 ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 13 mm ਤੋਂ 60 mm ਤੱਕ ਅਤੇ 2-6 mm ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਉਤਪਾਦ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਹਨ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਟੈਕ, ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ, ਕੋਟਿੰਗ, ਟੂਲ, ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹੀ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਬਿੰਦੂ ਹੇਠਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਿੱਡ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿੰਦੂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੇਚ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਟੈਕ ਡੇਟਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਧਾਗਾ-ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰਵ-ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦ ਫਿਲਿਪਸ ਪੈਨ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ST2.9, ST3.5, ST4.2, ST4.8, ST5.5, ਅਤੇ ST6.3 ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 13 mm ਤੋਂ 80 mm ਤੱਕ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਸਤਹ-ਇਲਾਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਰੰਗ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਆਕਸਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ, ਸਬਸਟਰੇਟ, ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅਸਵੀਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਥਰਿੱਡ ਫਲੈਂਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਤਾਈ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਦਤ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਉੱਪਰੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਘਣਤਾ, ਨਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਅਨਾਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ "ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ" ਸ਼ਬਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿੰਦੂ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਗਾ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਣ ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਤਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਖਰੀਦ ਸਵਾਲ | ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਹੈ ਤਾਂ ਆਮ ਲੁਕਵੀਂ ਲਾਗਤ |
|---|---|---|
| ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ | ਕੀ ਇਹ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? | ਹੌਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਓਵਰਹੀਟਡ ਪੁਆਇੰਟ, ਟੁੱਟੇ ਪੇਚ, ਅਧੂਰੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਟੂਲ ਵੀਅਰ |
| ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਪਿੱਚ | ਕੀ ਇਹ ਸਬਸਟਰੇਟ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ? | ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਹੋਲ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ |
| ਸਿਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ | ਕੀ ਸਿਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? | ਕੈਮ-ਆਊਟ, ਖਰਾਬ ਕੋਟਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਲੈਂਪ ਖੇਤਰ |
| ਧੋਣ ਵਾਲਾ | ਕੀ ਲੋਡ ਵੰਡਣ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ? | ਲੀਕ, ਸਤਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਢਿੱਲੇ ਜੋੜ, ਵਾਸ਼ਰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ |
| ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ | ਕੀ ਪਰਤ ਜੁੜੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ? | ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਰ, ਧੱਬਾ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਦਿੱਖ |
| ਲੰਬਾਈ | ਕੀ ਲੰਬਾਈ ਬਿਨਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ? | ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਲੁਕਵੀਂ-ਸੇਵਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਪੁਆਇੰਟ ਚੋਣ |
ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਹੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਨਾਮ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਟੂਲ, ਆਪਰੇਟਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਈਡ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦਾਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਉਪਕਰਣ ਦੀਵਾਰ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਤਰਕਸੰਗਤ। ਇਹ ਆਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਖਰੀਦ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਵੂਟੂ ਗਾਹਕ ਕੇਸ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ OEM ਪਤਲੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟਸ, ਪ੍ਰੀ-ਪੰਚਡ ਐਕਸੈਸ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਲੱਕੜ-ਬੈਕਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀਵਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਫਾਸਟਨਰ SKU ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਬਰੈਕਟ ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਪ੍ਰੀ-ਪੰਚਡ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ-ਬੈਕਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: RFQ ਨੇ ਇੱਕ ਆਈਟਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਟੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਿਰ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ, ਦਿਖਣਯੋਗ ਫਿਨਿਸ਼, ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹੱਲ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਲ-ਟੂ-ਮੈਟਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਿਲਿੰਗ, ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਡ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਬਿੰਦੂ, ਧਾਗਾ, ਸਿਰ, ਪਰਤ, ਨਮੂਨਾ, ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਿਮ ਖਰੀਦ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫੈਸਲਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ, ਅਸਵੀਕਾਰ, ਟੂਲ ਵੀਅਰ, ਰੀਵਰਕ, ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ SKU ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚੌੜੀ ਫਾਸਟਨਰ ਸੂਚੀ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਪੇਚ ਨਮੂਨਾ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ, ਸਟੈਕ ਡਰਾਇੰਗ, ਟੂਲ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। “ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ,” “ਉੱਚ ਤਾਕਤ,” ਅਤੇ “ਖੋਰ ਰੋਧਕ” ਪੂਰਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜਾ ਕਿਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹਿਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
| RFQ ਆਈਟਮ | ਧਾਤੂ-ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਸਿੱਧੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ | ਪ੍ਰੀ-ਡਰਿੱਲਡ ਮੈਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ | ਧਾਤੂ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ |
|---|---|---|---|
| ਪਦਾਰਥ ਡਾਟਾ | ਹਰੇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ | ਸਮੱਗਰੀ, ਕਠੋਰਤਾ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ | ਧਾਤੂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ |
| ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੋੜ | ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਪਾਇਲਟ-ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਧਾਤੂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ |
| ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਲੋੜ | ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੈਟਲ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ | ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ | ਏਮਬੈਡਮੈਂਟ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | ਹੈਕਸ, ਪੈਨ, ਵੇਫਰ, ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ, ਬਾਂਡ ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਫਲੱਸ਼ਨੇਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਏਰੀਆ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸੈਸ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਫਿਨਿਸ਼ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ |
| ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ | ਜੁੜੀਆਂ ਧਾਤਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ | ਦਿੱਖ, ਖੋਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਲੱਕੜ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਨਮੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਜੁੜੀ ਧਾਤ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ |
| ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਬੂਤ | ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਬਿੰਦੂ ਪਹਿਨਣ, ਬੈਠਣ, ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜੇ | ਟੋਰਕ, ਧਾਗਾ ਬਣਨਾ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਬੂਤ | ਵੰਡਣਾ, ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ, ਬੈਠਣਾ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਪਰਿਵਰਤਨ |
ਵਪਾਰਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਨਿੱਜੀ-ਲੇਬਲ ਲੋੜਾਂ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਇਨਕੋਟਰਮ, ਨਮੂਨਾ ਮਾਤਰਾ, ਟੀਚਾ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਕੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਪ ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MOQ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪੇਚ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਸਬਸਟਰੇਟ ਜਾਂ ਪੇਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੋ-ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਬਿੰਦੂ, ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ-ਕਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸਮੱਗਰੀ, ਮੋਟਾਈ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇਹ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਜਾਂ ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ, ਬਿੰਦੂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੈਂਪ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿੰਦੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੈਟਲ ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਮੋਟਾਈ, ਬਿੰਦੂ ਸਮਰੱਥਾ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ, ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ, ਕੋਟਿੰਗ, ਛੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ। ਛੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਇਕੱਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਦੋਵੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ। ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਕਿਨਾਰੇ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜਾਂ ਸਿਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਪੂਰੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਮੋਟਾਈ, ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਸਥਿਤੀ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ, ਵਾਸ਼ਰ, ਕੋਟਿੰਗ, ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਹੀ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਟੈਪਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪੁਆਇੰਟ ਵੀਅਰ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ ਦੇ ਬੈਠਣ, ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
Wotu Fastener's ਦੁਆਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਲੇਅਰ ਮੋਟਾਈ, ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਮਾਪ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਪੰਨਾ. ਟੀਮ ਉਪਲਬਧ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ RFQ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦਾਇਰੇ, ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਆਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
DIN 931-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਅਤੇ DIN 933-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਹੈਕਸਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੈਕ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਪਲਬਧ ਨਟ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਮੇਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਬੋਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ […]
ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਯੁਕਤ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਕੱਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ […]
