کپ واشر کے ساتھ ہیکس ہیڈ سیلف ڈرلنگ اسکرو کا انتخاب کرنے کے لیے ST5.5 یا ST6.3 کو منتخب کرنے سے زیادہ اور ایک معمولی لمبائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈرلنگ پوائنٹ اس سٹیل کے مطابق ہونا چاہیے جو اس میں داخل ہوتا ہے۔ تھریڈڈ سیکشن میں مطلوبہ معاون مواد شامل ہونا چاہیے؛ اور ہیڈ اینڈ واشر اسمبلی کو بیرونی پینل پر صحیح طریقے سے سیٹ کرنا چاہیے۔ ایک سکرو کی سوراخ کرنے کی صلاحیت ایک ساتھ رکھے ہوئے مواد کی کل موٹائی کے برابر نہیں ہے۔ جہاں چھت یا دیوار کے جوائنٹ کو بھی موسم کی سیلنگ کی ضرورت ہوتی ہے، عین مطابق پروڈکٹ اور پینل سسٹم کے لیے واشر میٹریل، کمپریشن اور انسٹالیشن کے طریقے کی تصدیق ہونی چاہیے۔ یہ گائیڈ ان فیصلوں کو الگ کرتا ہے تاکہ تعمیراتی خریدار یہ فرض کرنے کے بجائے کہ ایک لمبا فاسٹنر خود بخود موٹے اسٹیل کو ڈرل کرتا ہے یا واٹر پروف جوائنٹ بناتا ہے ایک مناسب سکرو بتا سکتا ہے۔
ڈرل پوائنٹ ابتدائی سوراخ بناتا ہے، دھاگہ معاون مواد کو شامل کرتا ہے، اور ہیکساگونل ہیڈ انسٹالر کے لیے ڈرائیو کی سطح فراہم کرتا ہے۔ کپ واشر ہیڈ رابطہ اسمبلی کا حصہ ہے۔ اس کی درست تعمیر پر منحصر ہے، یہ شیٹ کے خلاف واشر کے جزو کو پوزیشن اور سکیڑنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کے طول و عرض اور مواد سکرو قطر اور ڈرلنگ پوائنٹ سے الگ الگ وضاحتیں ہیں۔
دی کپ واشر کے ساتھ ہینگزوان ہیکس ہیڈ سیلف ڈرلنگ سکرو WOTU کی ویب سائٹ پر دکھائے جانے والے رنگ زنک چڑھایا پروڈکٹ کے طور پر ST5.5/ST6.3 برائے نام قطر، 19–75 ملی میٹر درج لمبائی اور بیان کردہ 2–5 ملی میٹر سٹیل کی سوراخ کرنے والی موٹائی کی درخواست ہے۔ اس کا تفصیلی متن بھی ایک سیاہ ربڑ پیڈ کا حوالہ دیتا ہے۔ یہ حقائق اس فہرست پر لاگو ہوتے ہیں، ہر کپ واشر سکرو یا تمام دستیاب سائز کے امتزاج پر نہیں۔ کمپاؤنڈ واشر مواد، جیومیٹری اور سگ ماہی کی تصدیق کے لیے مجوزہ آرڈر کی تصدیق کی ضرورت ہے۔
سیلف ڈرلنگ اسکرو ایک یا زیادہ مواد سے گزرتا ہے اس سے پہلے کہ اس کے دھاگوں میں ہولڈنگ انگیجمنٹ ہو جائے۔ جانچنے کے لیے کم از کم تین آزاد جہتیں ہیں: ڈرل پوائنٹ کے ذریعے داخل ہونے والا کل مواد، واشر کے نیچے رکھے ہوئے بیرونی اجزاء کی موٹائی، اور مواد کی موٹائی اور قسم جس کو دھاگوں کو برقرار رکھنا چاہیے۔ تینوں کو ایک ہی "شیٹ کی موٹائی" کے طور پر استعمال کرنا غلط ترتیب کا باعث بن سکتا ہے۔
| طول و عرض | اس کا کیا مطلب ہے۔ | جس کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے۔ |
|---|---|---|
| سوراخ کرنے والی موٹائی | اسٹیل کی موٹائی جسے ڈرل پوائنٹ کاٹنا چاہیے۔ | پوائنٹ کی قسم، سپورٹنگ سٹیل گریڈ اور سپلائر کی درجہ بندی کی صلاحیت |
| کلیمپڈ اسٹیک | سر اور واشر کے نیچے مشترکہ موٹائی | پینل، کوٹنگ، سپیسر اور کوئی بھی درمیانی تہہ |
| دھاگے کی مصروفیت | وہ مواد جس میں دھاگوں کو برقرار رکھا جاتا ہے۔ | سپورٹ کی قسم، تھریڈ فارم اور انسٹالیشن کی توثیق |
| سکرو کی مجموعی لمبائی | مکمل فاسٹنر کی سپلائر کی طرف سے بیان کردہ لمبائی | پیمائش ڈیٹم، ڈرل پوائنٹ اور دھاگے کی تقسیم |
اسٹیل کی شناخت شدہ حالت کے لیے درجہ بندی کردہ ڈرل پوائنٹ کو کسی بھی تعداد میں اسٹیک شدہ شیٹس کو سنبھالنے کے لیے نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ پہلی چادر پتلی ہو سکتی ہے، جب کہ سپورٹنگ purlin یا حصہ کافی موٹا ہوتا ہے۔ میٹریل گریڈ، سختی، کوٹنگز، تہوں کے درمیان فرق اور پوائنٹ ڈیزائن پر اثر انداز ہوتا ہے کہ آیا اسکرو دھاگے کی مصروفیت سے پہلے صاف ڈرل کر سکتا ہے۔ درست قطر اور پوائنٹ کی ترتیب کے لیے ڈرلنگ کی صلاحیت کے چارٹ کی درخواست کریں۔
سوراخ کرنے والے حصے کو عام طور پر سپورٹ میں اہم دھاگے کی مشغولیت سے پہلے ایک مناسب افتتاحی بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر کوئی پوائنٹ بہت چھوٹا ہے یا میٹریل اسٹیک کے لیے نامناسب ہے، تو انسٹالر کو سٹالنگ، زیادہ گرمی یا دھاگوں کی بے قاعدگی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ ڈرل پوائنٹ کو تبدیل کیے بغیر فاسٹنر کی معمولی لمبائی میں اضافہ ڈرلنگ کی ناکافی درجہ بندی کو حل نہیں کرتا ہے۔
تنصیب کا انحصار سکرو، پاور ٹول اور بیس میٹریل کے توثیق شدہ امتزاج پر ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ رفتار، غلط ترتیب یا بار بار پھسلنا نقطہ یا سوراخ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ہر ST5.5 یا ST6.3 سکرو کے لیے کوئی قابل دفاع یونیورسل ڈرائیور سیٹنگ نہیں ہے: مینوفیکچرر کی ایپلیکیشن گائیڈ یا نمائندہ جوائنٹ پر قابل آزمائش استعمال کریں۔
مکمل کلیمپڈ موٹائی کے ساتھ شروع کریں: بیرونی شیٹ، کوئی درمیانی عناصر اور سر کے نیچے جیومیٹری۔ پھر ڈرلنگ، دھاگے کی مصروفیت اور کسی بھی مخصوص نقطہ کے پھیلاؤ کے لیے درکار لمبائی کا اندازہ لگائیں۔ تصدیق کریں کہ سپلائر کس طرح لمبائی کی پیمائش کرتا ہے — سر کے نیچے، بشمول پوائنٹ، یا کسی اور متعین کنونشن کے ذریعے۔ متعلقہ کام کرنے کے طول و عرض کیٹلاگ میں برائے نام لمبائی کے برابر نہیں ہوسکتے ہیں۔
جہاں موصلیت یا سینڈوچ کی تعمیر شامل ہے، کمپریسڈ اور غیر کمپریسڈ طول و عرض مختلف ہو سکتے ہیں۔ بیرونی شیٹ کو ایک خلا کے ذریعے ساختی سپورٹ سے الگ کیا جا سکتا ہے۔ پورے اسٹیک کو ڈرل ایبل اسٹیل کے طور پر ماننے کے بجائے اس اسمبلی کے لیے مضبوطی کی تفصیل کا حساب ہونا چاہیے۔ مواد کے بل کو قبول کرنے سے پہلے ایک کراس سیکشن ڈرائنگ کا استعمال کریں جس میں سپورٹ کی موٹائی، پینل کی تعمیر اور مجوزہ سکرو دکھایا گیا ہو۔
صرف کپ واشر کی اصطلاحات معیاری جیومیٹری یا ضمانت شدہ سگ ماہی کارکردگی کو قائم نہیں کرتی ہیں۔ دھاتی کپ کے قطر کی تصدیق کریں، کھلنے کے اندر، گہرائی، مواد، ختم اور آیا ربڑ کا عنصر الگ ہے یا فیکٹری اسمبل ہے۔ WOTU کے بیان کردہ کپ واشر پروڈکٹ میں سیاہ ربڑ کے پیڈ اور موسم سے متعلق سیل کرنے کے دعووں کا ذکر ہے، لیکن اس کی شائع شدہ تفصیل مکمل واشر کراس سیکشنل ڈرائنگ یا ماڈل کے لیے مخصوص واٹر انگریس ٹیسٹ رپورٹ فراہم نہیں کرتی ہے۔
اگر موسم مزاحم جوائنٹ کی ضرورت ہو تو، مکمل پینل – فاسٹینر سسٹم کا جائزہ لیں: پینل پروفائل، واشر بیٹھنے کی جگہ، سوراخ کا معیار، تنصیب کا زاویہ، کمپریشن اور نمائش کے حالات۔ زیادہ سخت کرنے سے شیٹ یا واشر خراب ہو سکتا ہے، جبکہ بیٹھنے کی ناکافی جگہ خلا چھوڑ سکتی ہے۔ نہ ہی ظاہری شکل اور نہ ہی عام ربڑ کے مواد کا دعوی تصدیق شدہ ایپلیکیشن ڈیٹا کی جگہ لے لیتا ہے۔
| واشر وصف | یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔ | طلب کرنے کا ثبوت |
|---|---|---|
| بیرونی قطر اور کپ کی گہرائی | پاؤں کے نشان اور سر جیومیٹری سے رابطہ کریں۔ | جہتی حصہ ڈرائنگ |
| ربڑ کا مواد اور اسمبلی | کمپریشن اور ماحولیاتی مطابقت | منظور شدہ مواد اور تیار شدہ اسمبلی تفصیلات |
| تنصیب کمپریشن | اخترتی یا نامکمل سگ ماہی کا خطرہ | دستاویزی عمل یا سسٹم کے لیے مخصوص ٹیسٹ |
| سطح ختم | سنکنرن اور ملاوٹ کے مواد کی ضروریات | اصل مصنوعات کے لیے کوٹنگ کی تفصیلات |
اکیلے نام سے نہیں۔ ایک کپ واشر ایک شکل والے رابطے کے جزو کی وضاحت کرتا ہے، جب کہ بانڈڈ واشر عام طور پر بانڈڈ لچکدار سگ ماہی عنصر کے ساتھ واشر اسمبلی سے مراد ہے۔ عین مطابق ڈیزائن فنکشن میں اوورلیپ ہو سکتے ہیں، لیکن طول و عرض، ربڑ کی تشکیل اور برقرار رکھنے کی تفصیلات مختلف ہو سکتی ہیں۔ WOTU الگ الگ فہرست دیتا ہے a بانڈڈ واشر کے ساتھ ہیکس ہیڈ سیلف ڈرلنگ سکرو Hengzuan مصنوعات کے عہدہ کے تحت. وہ صفحہ واضح طور پر ایک مرکب دھات اور ربڑ کی گسکیٹ کا حوالہ دیتا ہے اور EPDM کا ذکر کرتا ہے۔ اس سے یہ ثابت نہیں ہوتا ہے کہ ہر کپ واشر آپشن EPDM استعمال کرتا ہے یا ایک جیسی پائیداری رکھتا ہے۔
لہذا دونوں مصنوعات کے درمیان سوئچنگ ایک منظور شدہ متبادل ڈرائنگ اور جانچ شدہ مشترکہ ترتیب پر مبنی ہونی چاہئے۔ یہ خاص طور پر چھت سازی اور بے نقاب شیٹ میٹل اٹیچمنٹ کے لیے اہم ہے، جہاں نامی طور پر ملتے جلتے واشر نالیدار پروفائلز پر مختلف طریقے سے بیٹھ سکتے ہیں۔
| مشاہدہ شدہ مسئلہ | ممکنہ تعاون کرنے والے عوامل | پریکٹیکل چیک |
|---|---|---|
| پوائنٹ اسٹالز یا زیادہ گرم | سٹیل کے باہر پوائنٹ کی صلاحیت؛ غلط رفتار یا محوری سیدھ | سبسٹریٹ کی شناخت اور توثیق شدہ ڈرلنگ کی صلاحیت |
| پکڑے بغیر اسکرو گھماؤ | ناقص دھاگے کی مصروفیت؛ حمایت چھین لی | سپورٹ موٹائی، دھاگے جیومیٹری اور آزمائشی بندھن |
| سر میں پینل کی اخترتی | ضرورت سے زیادہ کمپریشن یا غلط ترتیب | منظور شدہ ٹول سیٹ اپ اور واشر سیٹنگ |
| دخول میں پانی کی مداخلت | واشر سیلنگ، سوراخ جیومیٹری یا وسیع تر چھت سازی کے نظام کی تفصیلات | مشترکہ نظام کا معائنہ اور متعلقہ جانچ |
| سوراخ کے ارد گرد سنکنرن | خراب شدہ کوٹنگ یا نمائش کے لیے نامناسب ختم | ختم اور پینل مطابقت کی تشخیص |
تنصیب کی جانچ نمائندہ شیٹ پروفائلز، معاون مواد اور پروڈکشن ٹولز کے ساتھ کی جانی چاہیے۔ متعلقہ ٹارک، رفتار اور دبانے والی حالت وہ ہیں جو اس جوائنٹ کے لیے دستاویزی ہیں۔ کوئی عالمگیر ترتیب صرف ST قطر سے اخذ نہیں کی جا سکتی۔
WOTU کا ڈسپلے شدہ کپ واشر اسکرو ایک مفید ابتدائی مثال ہے، لیکن موجودہ اسٹاک، تمام فنش کمبی نیشنز، ماڈل کے لیے مخصوص ڈرلنگ پرفارمنس اور سیلنگ شواہد کی حتمی خریداری کی تفصیلات کے خلاف تصدیق ہونی چاہیے۔ مصنوعات کی فہرست میں Hengzuan کا نام استعمال کیا گیا ہے۔ صفحہ Hengzuan اور WOTU کے درمیان آزادانہ طور پر ٹریڈ مارک کی ملکیت قائم نہیں کرتا ہے۔
اسٹیل سپورٹ سے منسلک دھاتی شیٹ پر غور کریں، جس میں کمپریس ایبل انٹرمیڈیٹ جزو ہے۔ خریدار کو تمام موٹائیوں کو ایک ساتھ نہیں جوڑنا چاہیے اور صرف اس رقم سے معمولی لمبا سکرو منتخب کرنا چاہیے۔ سب سے پہلے ہر اسٹیل کی پرت کی موٹائی اور مضبوطی کو دستاویز کریں جسے ڈرل کرنا ضروری ہے، تہوں کے درمیان کوئی فرق، کل بیٹھے ہوئے اسٹیک کی موٹائی، درمیانی مواد کی متوقع کمپریشن، اور امیدوار اسکرو پر دستیاب ڈرل پوائنٹ اور دھاگے کی لمبائی۔ پھر اس اسمبلی کا درست سکرو کوڈ کے لیے مینوفیکچرر کی تصدیق شدہ ڈرلنگ اور گرفت کی شرائط سے موازنہ کریں۔
ایک کے طور پر فرضی تصریح کی مثال، WOTU ٹیسٹ شدہ ترتیب نہیں۔، ایک چہرے والی چادر اور معاون پورلن کو ایک سے زیادہ سٹیل کی تہہ سے ڈرلنگ کی ضرورت پڑ سکتی ہے جبکہ موٹی موصلیت یا پیکنگ تہہ سے بھی گزرنا پڑتا ہے۔ سوراخ کرنے کی صلاحیت کی جانچ اسٹیل سے متعلق ہے جس کا سامنا ٹپ سے ہوا ہے۔ گرفت اور منگنی اس تشویش کی جانچ کرتی ہے کہ آخر میں سر کہاں بیٹھتا ہے اور کیا مکمل طور پر بنے ہوئے دھاگے مطلوبہ تعاون کو شامل کرتے ہیں۔ بیان کردہ 2–5 ملی میٹر ڈرلنگ موٹائی کو کبھی بھی منظور شدہ کل سینڈوچ پینل موٹائی کے طور پر یا ہر سٹیل گریڈ کی ضمانت کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہیے۔
| الگ جہت | خریدار کیا ریکارڈ کرتا ہے۔ | عام ناکامی اگر چھوڑ دی جائے۔ |
|---|---|---|
| سٹیل ڈرل کیا جائے گا | موٹائی، تہوں کی تعداد اور مادی طاقت | پیش رفت سے پہلے ٹپ اسٹالز، زیادہ گرم یا پہنتے ہیں۔ |
| کلیمپڈ اسٹیک | نصب حالت میں کل موٹائی | سر کے نیچے کی لمبائی اور واشر بیٹھنے کی غلط ترتیب |
| دھاگے والی مصروفیت | معاون مواد میں دھاگے کا مقام اور حد | دھاگہ اتارنا یا ناکافی برقرار رکھنا |
| ڈرل پوائنٹ الاؤنس | ٹپ کی لمبائی اور جیومیٹری فی ڈرائنگ | ڈرلنگ ختم ہونے سے پہلے دھاگے جڑ جاتے ہیں۔ |
| واشر اسمبلی | بیرونی قطر، موٹائی، جیومیٹری، مواد اور سگ ماہی ڈیزائن | ناہموار بیٹھنے، غلط کمپریشن یا غیر تعاون یافتہ موسم کے دعوے |
کامیاب تنصیب صرف یہ ثابت کرتی ہے کہ آزمائشی حالات کے تحت سکرو مجوزہ مواد میں چلایا جا سکتا ہے۔ یہ خود بخود ساختی قابلیت کو ثابت نہیں کرتا ہے۔ پُل آؤٹ مزاحمت کو معاون مواد سے دستبرداری کا خدشہ ہے۔ پل اوور مزاحمت کا تعلق منسلک شیٹ یا واشر سے ہے جو بوجھ کے نیچے سر کے اوپر سے گزرتا ہے۔ سکرو قینچ، سر کی سالمیت، سائیکلک لوڈنگ اور دونوں مواد کی خصوصیات بھی حقیقی کنکشن کو کنٹرول کر سکتی ہیں۔ ہوا سے بھری ہوئی کلیڈنگ یا چھت کے نظام کے لیے، ڈیزائنر کو قابل اطلاق پراجیکٹ کے طریقہ کار کے تحت، جہاں ضرورت ہو، مماثل ٹیسٹ شواہد کا استعمال کرتے ہوئے مکمل فاسٹننگ سسٹم کا جائزہ لینا چاہیے۔
یہ امتیاز قطر کے لیبلز کے غلط استعمال کو بھی روکتا ہے۔ ST5.5 اور ST6.3 برائے نام دھاگے کے سائز کا حوالہ دیتے ہیں، نہ کہ یونیورسل فاسٹنر سٹرینتھ گریڈ یا ریٹیڈ لوڈ۔ ان کا موازنہ کرتے وقت، اصل سکرو جیومیٹری اور ٹیسٹ کے دائرہ کار دونوں کو چیک کریں اس سے پہلے کہ یہ فرض کریں کہ بڑا برائے نام قطر خود بخود پل آؤٹ یا پل اوور کے خدشات کو حل کرتا ہے۔
لفظ کپ واشر واشر کے انتظام کو بیان کرتا ہے، نہ کہ اسٹینڈ لون واٹر ٹائٹنس سرٹیفکیٹ۔ WOTU سائٹ اس پروڈکٹ کو کپ کی قسم کے ہیڈ اسمبلی سے جوڑتی ہے اور اس کی مصنوعات کی تفصیل میں ربڑ کے جزو کا حوالہ دیتی ہے۔ تاہم، یہ کسی خاص ایلسٹومر گریڈ، موٹائی، سختی، عمر بڑھنے کی مزاحمت یا تصدیق شدہ کمپریشن رینج کی وضاحت کے لیے کافی نہیں ہے۔ اسٹیل یا بنے ہوئے واشر کو ڈھانپنے والے مواد کی اسمبلی ڈرائنگ اور بل، کوئی بھی ایلسٹومر، اسے ہیکس ہیڈ کے نیچے کیسے رکھا جاتا ہے، اور وہ سپورٹنگ سطح جس پر یہ بیٹھتا ہے۔
بہت کم کمپریشن ایک نامکمل رابطہ چھوڑ سکتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ ڈرائیونگ واشر کو نقصان پہنچا سکتی ہے، پتلی شیٹ کو مسخ کر سکتی ہے یا بنے ہوئے دھاگے کو چھین سکتی ہے۔ اس لیے مناسب ڈرائیور کی ترتیب منتخب نظام کی منظور شدہ ہدایات اور جانچ کے ذریعے قائم کرنے کے لیے ایک پیرامیٹر ہے، ایک بھی ٹارک کا اعداد و شمار برائے نام سکرو قطر سے نہیں لگایا گیا ہے۔ ایک بانڈڈ واشر ایک مختلف پہلے سے جمع شدہ تعمیر کا استعمال کر سکتا ہے: کا جائزہ لیں۔ بانڈڈ واشر خود ڈرلنگ سکرو تبادلہ خیال کرنے کے بجائے ایک الگ درج مصنوعات کے طور پر۔
حجم کی خریداری سے پہلے، اصل سکرو، کپ واشر اسمبلی، ڈرائیور اور بٹ کو نمائندہ چہرے اور معاون مواد پر ٹرائل کریں۔ ریکارڈ کریں کہ آیا ڈرل پوائنٹ صاف طور پر گھس جاتا ہے۔ آیا دھاتی سوارف کو کنٹرول کیا جاتا ہے؛ چاہے سکرو مربع ہی رہے؛ چاہے دھاگہ اتارے بغیر مشغول ہو؛ چاہے واشر کی نشستیں مستقل طور پر رہیں۔ اور آیا حتمی اسمبلی پروجیکٹ کے مطلوبہ بصری اور مکینیکل چیکس کو پورا کرتی ہے۔ چادر کی موٹائی اور مادی تغیرات کی متفقہ حد کے تحت دہرائیں، نہ صرف سب سے پتلے نمونے پر۔
اگر موسم کی سگ ماہی تصریح کا حصہ ہے تو، ایک الگ پروجیکٹ کے لیے موزوں اسمبلی یا سسٹم کی تصدیق کی ضرورت ہے۔ گہرے ربڑ کے عنصر کی موجودگی جانچ شدہ واٹر ٹائٹ چھت کی تفصیل کا ثبوت نہیں ہے۔ انسٹالر کو گودوں، دخول اور شیٹ پروفائلز پر پانی کے راستوں پر بھی غور کرنا چاہیے، جو اسکرو کے برائے نام پروڈکٹ کے طول و عرض سے باہر ہیں۔
ڈبلیو او ٹی یو خود ڈرلنگ سکرو انتخاب اس میں Hengzuan کپ واشر کا مختلف قسم شامل ہے اور الگ الگ ST5.5/ST6.3 سائز اور 19–75 ملی میٹر لمبائی کی شناخت کرتا ہے۔ یہ فہرست ایک مفید انکوائری حوالہ ہے، لیکن یہ کسی مخصوص فیلڈ اسمبلی کے لیے ہر قطر/لمبائی کے امتزاج کی مناسبیت کو قائم نہیں کرتی ہے۔
نمبر ڈرلنگ کی صلاحیت کا انحصار ڈرل پوائنٹ، سبسٹریٹ اور تنصیب کی آزمائشی شرائط پر ہے۔ لمبائی بنیادی طور پر پہنچ اور مصروفیت کو متاثر کرتی ہے۔
نہیں، ان کے اصل ڈھانچے اور مواد کی وضاحت ہونی چاہیے۔ ایک پروڈکٹ پیج پر EPDM کا دعوی دوسرے واشر کے مواد کو قائم نہیں کرتا ہے۔
نمبر۔ قطر صرف ایک پیرامیٹر ہے۔ ڈرل پوائنٹ کی صلاحیت، معاون مواد، دھاگے کی مصروفیت، لمبائی اور جوائنٹ کے مکینیکل اور ماحولیاتی تقاضے سب اہم ہیں۔
سکرو کو اسمبلی کے طور پر بیان کریں: ڈرل پوائنٹ، لمبائی، تھریڈڈ انگیجمنٹ، کپ واشر اور بیرونی سطح کا علاج۔ ان اشیاء کا موازنہ صرف ظاہری شکل کے لحاظ سے کرنے کے بجائے ماپا مواد کے اسٹیک اور قابل اطلاق تنصیب کے ثبوت سے کریں۔ پروجیکٹ کے لیے مخصوص کوٹیشن کے لیے، WOTU پینل اور معاون سٹیل کی وضاحتیں بھیجیں۔ کراس سیکشن، ہدف کی مقدار اور درخواست کردہ تصدیقی دستاویزات کے ساتھ۔
M10–M24 U-bolt RFQ کے لیے، خریداروں کو ایک طول و عرض والی ڈرائنگ بھیجنی چاہیے جو دھاگے کے قطر، اندر کی چوڑائی، ٹانگ یا مجموعی لمبائی، موڑ جیومیٹری، دھاگے کی لمبائی، ایپلیکیشن قطر، مواد یا گریڈ کی ضرورت، سطح کی تکمیل، مماثل گری دار میوے/واشر، مقدار، اور پیکنگ کی ضروریات کا تعین کرے۔ صرف برائے نام دھاگے کا سائز کافی نہیں ہے کیونکہ مختلف پیمائش کے اعدادوشمار یو بولٹ تیار کرسکتے ہیں جو نظر آتے ہیں […]
پرانے معیار کے خلاف ایل سائز کے اینکر بولٹس کا آرڈر دیتے وقت، خریداروں کو چاہیے کہ وہ معیار کی موجودہ حیثیت کی تصدیق کریں، پراجیکٹ کے لیے منظور شدہ تفصیلات کی تصدیق کریں، اور پرچیز آرڈر جاری کرنے سے پہلے ڈرائنگ، ڈائمینشنز، میٹریل اور فاؤنڈیشن کے انٹرفیس کو جوڑ لیں۔ پروڈکٹ پیج یا پرانی ڈرائنگ پر میراثی معیاری نمبر، بذات خود، کافی ثبوت نہیں ہے کہ […]
