7-letterige, 9-letterige L-vormige ankerbout (Chinese nationale standaard GB/T799-1988 ingebedde ankerschroef)
Nieuwste producten





7-letterige, 9-letterige L-vormige ankerbout (Chinese nationale standaard GB/T799-1988 ingebedde ankerschroef)
Merk: Wotu
Oppervlak: natuurlijke zwarte oxidebehandeling, op maat thermisch verzinkt, indien nodig verzinkt
Specificaties: Volg de Chinese nationale norm GB/T799-1988, op voorraad M12-M48, totale lengte 120 mm ~ 1500 mm, niet-standaard aangepaste diameter, buiglengte, totale beschikbare schroeflengte
Passend: Moeren, platte ringen en veerringen met dezelfde specificatie kunnen in complete sets worden geleverd.
Verpakking: Bundelen en verpakken met houten pallets en in folie verpakte exportverpakkingen in grote hoeveelheden
1. Producttoepassing en uitvoeringsnormen
Dit product wordt geproduceerd in strikte overeenstemming met de Chinese nationale norm GB/T799-1988. Het is een L-vormige, vooraf ingebedde ankerbout van 7 en 9 tekens. Het is een speciaal bevestigingsmiddel voor werkplaatsen in staalconstructies, torenkraanbases, straatlantaarnpalen, hoogspanningsijzeren torens, basissen voor bruguitrusting en grote infrastructuur voor technische machines. De producten worden al lange tijd geëxporteerd naar overzeese infrastructuurmarkten zoals het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Afrika. Ze worden ingebed in beton tijdens civiele stortconstructies en spelen een sleutelrol bij het bevestigen van het hoofdgedeelte van de apparatuur, het dragen van de totale belasting en het weerstaan van zettingen en verplaatsingen van de fundering. Het zijn onmisbare ingebedde accessoires voor civieltechnische projecten.
2. Grondstoffenselectie en productieproces
De grondstoffen zijn Q235, 35cr, 45# en 40cr hoogwaardig rondstaal. Het productieproces bestaat uit: rondstaal stansen en snijden → buigen en vormen bij hoge temperatuur van haken van 7 en 9 karakters aan het ene uiteinde → nauwkeurig draadtappen aan het andere uiteinde → antiroestbehandeling van het oppervlak. De haak is uit één stuk gesmeed en gebogen, zonder scheur- of spanningsdefecten in de bocht. Nadat de haak in het beton is ingebed, zit hij stevig in het cement, waardoor deze een sterke verankeringskracht krijgt. De draad maakt gebruik van precisieroltechnologie, met een normale tandvorm, en sluit nauw aan op de bijpassende moer, waardoor het moeilijk is voor de draad om te glijden wanneer deze tijdens de installatie wordt vergrendeld.
3. Oppervlaktekeuze en productvoordelen
Conventioneel op voorraad is natuurlijk zwart oxide, roestvrij, kosteneffectief en voldoet aan de vooraf ingebedde behoeften van binnenfabrieken; Thermisch verzinkte en verzinkte anticorrosieprocessen kunnen op aanvraag worden aangepast. De thermisch verzinkte versie heeft een dikke zinklaag en is bestand tegen zoutnevel en zuur- en alkalicorrosie buitenshuis, en is geschikt voor zware omgevingen zoals de kust, windenergiecentrales in de open lucht en bruggen. De L-vormige haakstructuur is anders dan rechte bouten. Het vertrouwt op de haak om het betonbijtgebied te vergroten, heeft een uitstekende uittrekweerstand en vermijdt effectief het risico van losraken in de toekomst. De specificatietekeningen, buiglengte en draadsectielengte kunnen worden aangepast aan de niet-standaard constructietekeningen van de klant.
4. Levering van kwaliteitsinspecties en ondersteunende diensten
De reguliere specificaties van M12~M48 zijn altijd op voorraad, korte maten worden binnen 48 uur op voorraad verzonden en extra lange, op maat gemaakte modellen worden geproduceerd volgens het bouwschema. De schroefdiameter, schroefdraadnauwkeurigheid en buigafmetingen worden gecontroleerd voordat ze de fabriek verlaten om maatafwijkingen en defecte producten met onvolledige schroefdraad te elimineren. Het kan one-stop-ondersteuning bieden voor de zelfgeproduceerde moeren, platte ringen en veerringen van de fabriek, en het hele pakket wordt verpakt en verzonden, waardoor klanten de moeite besparen om afzonderlijk te kopen; het ondersteunt op maat gemaakte speciaal gevormde ankerbouten volgens de tekeningen, en vertrouwt op grootschalige productiecapaciteit om op stabiele wijze exportorders voor volledige containers uit te voeren. Het is het voorkeursproduct voor vooraf ingebedde aanbestedingen van overzeese infrastructuur.






