ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੇਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਮੇਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੋਣ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੈਕ, ਬਿੰਦੂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਕੱਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਵਪਾਰਕ ਅੰਤਰ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭੁੱਲ ਹੌਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੁਆਇੰਟ, ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਥਰਿੱਡ, ਖਰਾਬ ਬੈਠਣ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਕਲੈਂਪ ਵਿਵਹਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ RFQ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਟੈਕ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪੇਚ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਬਸਟਰੇਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਰਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿੰਦੂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਮੇਲਣ ਦੇ ਧਾਗੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜੋੜ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਦੂਸਰੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਪੇਚ ਵਿਆਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੂਟੂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਰਾਦਾ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸੀਮਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ: ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪਰਤ ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਾਗਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਪੇਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗ੍ਰੇਡ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਟੈਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਟੀਲ ਪੈਨਲ" ਚੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ: ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਲਈ, ਪੂਰਾ ਧਾਗਾ ਜੁੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਾਈ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੀ ਸ਼ੀਟ। ਗੈਪ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਪਰਤਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਸਥਿਤੀ: ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਰੂਟ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਬੁਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਰੁਝੇਵੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੋਲ ਵੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਇੱਕ-ਕਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਰ ਪੇਚ ਵਰਗ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਜੀਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿੱਧੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰ, ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ: ਹੈਕਸ, ਪੈਨ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਹੈੱਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵਾਸ਼ਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕੈਮ-ਆਊਟ ਜਾਂ ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ: ਬੇਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ, ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ, ਨਮੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਨਾਮ ਜਾਂ ਰੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਖੋਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਫੈਸਲਾ ਮਾਪਦੰਡ | ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ | ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੈੱਕ |
|---|---|---|---|
| ਮੋਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ | ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ | ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੌਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਫਾਰਮ, ਥਰਿੱਡ ਸਟਾਰਟ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਪੁਆਇੰਟ ਸਟਾਈਲ, ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸਿਰ | ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਕ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ |
| ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋਖਮ | ਪੁਆਇੰਟ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ | ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ | ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਰਾਇਲ ਚਲਾਓ |
| ਟੂਲ ਕੰਟਰੋਲ | ਗਤੀ, ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਮਾਮਲਾ | ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ | ਰਿਕਾਰਡ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ |
| ਵਧੀਆ ਖਰੀਦ ਸਬੂਤ | ਪੁਆਇੰਟ ਮਾਪ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜਾ | ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼, ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਨਤੀਜਾ | ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨਾ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ |
| ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਤਰਕ | ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫੈਸਨਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜੋ | ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ | ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ |
ਇਹ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਟੂਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ। ਕਢਵਾਉਣਾ, ਸ਼ੀਅਰ, ਕਲੈਂਪ ਵਿਵਹਾਰ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਿੰਦੂ ਸਟੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਤਿੱਖਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਟੈਕ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਿੱਡ ਉਪਰਲੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਕੋਟਿੰਗ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪੇਚ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਓਪਰੇਟਰ ਗਤੀ ਜਾਂ ਬਲ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਗਤੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਮਾੜੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਰੀਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਠਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਬਣਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਲਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਟੂਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬਾਈ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ। ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿੰਦੂ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਬਰਕਰਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਰਿੱਡ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਕੂਪਨ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੀਟ, ਇੱਕ ਕੋਟੇਡ ਪੈਨਲ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਓਵਰਲੈਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮਰਥਨ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਮੂਨਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲੇਅਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੋ ਲਾਟ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਸਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਲਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗ ਨੰਬਰ, ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਦੀ ਛੱਤ, ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤੂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਆਮ ਪ੍ਰਸੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਜੋੜ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦ ਫਿਲਿਪਸ ਪੈਨ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਸ, ਲੰਬਾਈ, ਫਿਨਿਸ਼, ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਕ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹਰ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੂਟ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਵਰਗਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੋਟੀ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦ GB/T 845 ਫਿਲਿਪਸ ਪੈਨ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਾਗ-ਸਮਰਥਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੇਚ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਧਾਤ, ਲੱਕੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਪੁਆਇੰਟ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। RFQ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ — ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਡ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਮ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਪਹਿਲਾ ਨਮੂਨਾ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਪੇਚ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਓਵਰਲੈਪ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੀਟ ਅਸੰਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ।
ਕਾਰਨ: RFQ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਚ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਦੱਸੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਟਾਈ, ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਓਵਰਲੈਪ ਸਥਿਤੀ, ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸਥਾਪਨਾ ਕੋਣ ਜਾਂ ਟੂਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹੱਲ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਲਾਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੀਮ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਟੀਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੂਟ ਪੂਰੇ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਕਲਪ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਆਸ, ਲੰਬਾਈ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ, ਵਾਸ਼ਰ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ। ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਲਈ, ਬਿੰਦੂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਡਿਰਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਲਈ, ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਪਾਇਲਟ-ਹੋਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਅੱਗੇ, ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ ਕਿ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਸਟੈਕ, ਮੋਰੀ ਵਿਧੀ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇ, ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਬਿੱਟ ਜਾਂ ਸਾਕਟ, ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸੈਟਿੰਗ, ਧੁਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ, ਸ਼ੀਅਰ, ਲੀਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਿਧੀ, ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਨਕਮਿੰਗ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ, ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਫਿਨਿਸ਼ ਕੰਡੀਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਫਿੱਟ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਟ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ। ਵੂਟੂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਿਛੋਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਕਲਿਸਟ ਉਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ RFQ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਕ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਭੇਜੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਫੋਟੋ। ਵੂਟੂ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਕੋਟਿੰਗ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੇਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਸਟਨਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਸਟਨਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਚੈਨਲ ਸੰਰਚਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋੜ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਬਿੰਦੂ, ਘਟਾਓਣਾ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਹੀਂ। ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਪੇਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਹਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ" ਡ੍ਰਿਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਸਟੈਕ ਰਿਸ਼ਤਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ, ਮਾੜੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਬਣਿਆ ਧਾਗਾ ਜਾਂ ਗਲਤ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਫਲ ਮੋਰੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੋਰੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟੈਸਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਮੋਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਟੂਲ ਟਾਈਮ, ਖਪਤਕਾਰ, ਮੁੜ ਕੰਮ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਰੋਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ-ਕਦਮ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਆਰਥਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਿਕਾਰਡ ਪੇਚ ਪਛਾਣ, ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਟੈਕ, ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਟੂਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਬੈਠਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟ। ਸੈਟਅਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
DIN 931-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਅਤੇ DIN 933-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਹੈਕਸਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੈਕ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਪਲਬਧ ਨਟ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਮੇਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਬੋਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ […]
ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਯੁਕਤ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਕੱਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ […]
