ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਸਟੀਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਥਰਿੱਡ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਿੱਚ, ਨਟ ਸਟਾਈਲ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਕਲਾਸ, ਮਟੀਰੀਅਲ, ਫਿਨਿਸ਼, ਮੇਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈਕਸਾ ਨਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। "ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਜਾਂ "ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਇਕੱਲੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ, ਮੋਟੇ, ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਉਚਾਈ, ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਿਵਸਥਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਰੂਫ-ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਮਲੀ ਕੰਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਹਨ, ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ “DIN nut,” “GB nut” ਜਾਂ “standard hex nut” ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੰਬਰ, ਸੰਸਕਰਨ, ਅਯਾਮੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਲਟ, ਸਾਕਟ, ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਗੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਕਿਹੜਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਿਹੜੀ ਲੋੜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕਿਹੜਾ ਥ੍ਰੈਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਡਰਾਇੰਗ, ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਉਸੇ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵੂਟੂ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਿਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਕਈ ਹੈਕਸ ਨਟ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਧਾਗਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ M12, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਚ, ਨਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਫਲੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ, ਚੈਂਫਰ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ ਫਾਰਮ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲਰ ਹੈਕਸ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਬੋਲਡ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਨਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਹਰ ਬੋਲਟ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਹਰ ਸਪੇਸ ਲਿਫਾਫੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੇਟਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟੇ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਵੱਧ ਗਿਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਪਰ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਕਤ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਿਆਰ, ਸੰਪੱਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਾ ਗਿਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ, ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ "ਮੋਟਾ" ਇੱਕ ਨਾਮਿਤ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪ ਹੈ।
ਪਤਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਧੁਰੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਧਾਗੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗਿਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਤੰਗ ਹੈ। ਦ ਹੈਕਸ ਪਤਲੇ ਗਿਰੀ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ ਉਦੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਾਈ, ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਫਲੈਂਜ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਇੱਕ ਡਰਾਪ-ਇਨ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਇੰਗ, ਵਾਸ਼ਰ ਸਟੈਕ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਉਪਲਬਧ ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗਿਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੀਨੀ-ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ GB/T 6177.1 ਹੈਕਸ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਉਤਪਾਦ ਰੂਟ ਵਜੋਂ।
ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਦੋ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਸੰਸਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਰਾਸਤੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
| ਫੈਸਲਾ ਆਈਟਮ | ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਖਤਰਾ ਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ | ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਬੂਤ |
|---|---|---|---|
| ਮਿਆਰੀ ਆਧਾਰ | ਸਟੀਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੰਬਰ, ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ | ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੋਡ |
| ਥਰਿੱਡ | ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ, ਪਿੱਚ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ਨਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗੇਜ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ | ਥਰਿੱਡ ਗੇਜ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਮੇਲ-ਬੋਲਟ ਜਾਂਚ |
| ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ | ਅਖਰੋਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ ਆਯਾਮ, ਫਲੈਂਜ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | ਸਾਕਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ | ਅਯਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟ੍ਰਾਇਲ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋੜ | ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਪੱਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਬੋਲਟ-ਨਟ ਸੁਮੇਲ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਜੋਖਮ | ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ |
| ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਮੁਕੰਮਲ, ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਕੋਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ | ਫਿੱਟ ਬਦਲਾਅ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਸਮਾਪਤੀ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਮੋਟਾਈ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੇਜ ਨਤੀਜਾ |
| ਬਹੁਤ ਸਵੀਕਾਰ | ਨਮੂਨਾ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਖੇਤਰ | ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਵਾਦ ਕਿਉਂਕਿ "ਪਾਸ" ਨੂੰ ਕਦੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ | ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ |
ਦ DIN 934 ਹੈਕਸ ਨਟ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਮਿਆਰੀ ਹੈਕਸ ਗਿਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਉਤਪਾਦ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਆਰਡਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਵਿਆਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਿੱਚ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਰੀਕ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਧਾਗੇ ਦੋਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਿੱਚ ਖਰੀਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਮੇਲ-ਬੋਲਟ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
"ਮੋਟਾ ਗਿਰੀ" ਇੱਕ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਨਾਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੀਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ "ਮੋਟੀ," "ਉੱਚੀ," "ਭਾਰੀ" ਜਾਂ "ਮੋਟੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਗਿਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਥ੍ਰੈਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।
ਗਵਰਨਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਨਟ ਕਲਾਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ-ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਮਾਨਤਾ ਜਾਂ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਕਿ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਮੂਨਾ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੇਜਾਂ, ਅਯਾਮੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਸਹਿਮਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਮੂਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ-ਤੋਂ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਤ, ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਲਕ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਗ ਨੰਬਰ, ਮਿਆਰੀ, ਆਕਾਰ, ਪਿੱਚ, ਫਿਨਿਸ਼, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲਾਟ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਮੂਨਾ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਟ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡ-ਸਟਾਰਟ ਵਿਵਹਾਰ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਥਰਿੱਡ ਗੇਜਿੰਗ, ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਐਕਸੈਸ, ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਥ੍ਰੈੱਡ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਖਤ ਵਿਵਹਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ- ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮੇਲਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸੰਯੁਕਤ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਉਸ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫਾਰਮੈਟ ਦੱਸੋ। ਜਦੋਂ ਨਤੀਜਾ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਭਾਅ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਟ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ, ਲਾਟ ਪਛਾਣ, ਅਯਾਮੀ ਨਤੀਜੇ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੇਜ ਸਥਿਤੀ, ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ-ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਪੈਕੇਜ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਹੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਗਿਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਮੋਟਾ ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਾ ਸੋਰਸਿੰਗ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ, ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਅ, ਲਾਈਨ-ਸਾਈਡ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਦਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ — ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ ਸਟੀਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਤਰਕ ਇੱਕ RFQ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ "M16 DIN/GB ਮੋਟਾ ਗਿਰੀ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਹੈਕਸ ਨਟ ਵੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਹਵਾਲੇ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ DIN-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਗਿਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਇੱਕ GB-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮੋਟੇ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰਨ: RFQ ਦੋ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਪਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਕੋਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਫਿਨਿਸ਼।
ਹੱਲ: ਵਿਤਰਕ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ RFQ ਨਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਪਾਰ-ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਮਾਪ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਪਿੱਚ, ਸਮੱਗਰੀ/ਸੰਪੱਤੀ ਦੀ ਲੋੜ, ਕੋਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲੇਬਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਟ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਅਸਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਧ ਹੈ ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੇਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਭੇਜੋ। ਵੂਟੂ ਮਿਆਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਟਿੰਗ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਲਕ ਫਾਸਟਨਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਫਾਸਟਨਰ RFQ ਸੰਪਰਕ ਚੈਨਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਲਈ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ, ਮਾਪ, ਸੰਪੱਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਉਹੀ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਪੂਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਧੁਰੀ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਤਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨੰ. ਨਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਕਲਾਸ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਮੇਟਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਰਫ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਕੱਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਾ ਕਰੇ।
ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੋਸਟ-ਕੋਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲ ਮੇਟਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਵਾਸ਼ਰ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ, ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਥਰਿੱਡ ਗੇਜ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ.
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਛਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਭਾਗ ਨੰਬਰ, ਮਿਆਰੀ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਿੱਚ, ਸਮਾਪਤੀ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲਾਟ ਪਛਾਣ। ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
DIN 931-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਅਤੇ DIN 933-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਹੈਕਸਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੈਕ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਪਲਬਧ ਨਟ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਮੇਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਧਾ-ਧਾਗਾ ਬੋਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ […]
ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਯੁਕਤ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਕੱਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ […]
